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好房網News記者馮牧群／綜合報導 台南市區鐵路地下化造成民間抗爭不斷，

但台南市府提出聲明指出，路線從未「東移」，且環評程序一切依法辦理，

後續將盡快完成都委會審議後送內政部續審，少數未同意戶會持續溝通，

顯示推動鐵路地下化不受訴訟或抗爭影響的決心。

台南市鐵路地下化工程預計2017年完工，但外界質疑從未間斷。

（截取自維基百科） 都發局指出，台南鐵路地下化是各界爭取20多年的重大

交通建設，是中央繼台北、高雄後核定的第三個鐵路地下化城市，也是截至

目前最後一個鐵路地下化計畫。這項建設總經費293億元，由交通部負擔

87.5％，台南市配合12.5％，比照各縣市鐵路地下化工程採用「明挖覆蓋工

法」，在現行軌道東側開挖施作永久軌道，一次切換完成，取消現有9個平

交道、8個地下道、2處鐵路橋涵及3處陸橋，完工後即不再有平交道傷亡事

件發生，確保用路行人安全。

都發局說明，配合鐵路地下化所辦理的都市計畫變更，是依據行政院98年核

定計畫及交通部核備的工程用地範圍，內容是將鐵路下地後的上方土地連同

現有軌道土地變更為道路使用，沒有任何一吋土地可移作開發用途，更無財

團介入的空間。為加強與居民溝通，市府自前年起由市長賴清德親自主持三

場座談會，但因住戶、社運團體及學生抗議，加上考量每一位拆遷戶的狀況

不同，賴清德也逐一拜訪住戶說明，讓住戶更瞭解自身權益。

特別的是，市府考量拆遷後原來鄰居、社區的感情無法維繫，啟動在台灣重

大工程建設史無前例的「專案照顧住宅」，也就是在新站區附近的市有地興

建住宅，以優惠的成本價提供拆遷戶選購，以解決居住問題，並延續社區情

感。市府希望先建後拆，這項工程已在今年3月動土。

都發局補充，市府都市計畫審查過程中提出的「容積補償」、「建蔽補償」

、「簡易都更」、「道路截角調整」等措施，且被徵收土地除現金補償外，

還享有容積補償，都是為了盡可能減少拆遷戶的損失。

原文網址: 不理會訴訟與抗爭　台南將成第三個鐵路地下化都市 | 好房網News |

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